🏍️ SCOOTER'S DE 300/400 CC

COMPARATIVO

As scooters que estou a considerar para quando subir de cilindrada: atualmente tenho uma XMAX 125 (2018), mas, devido às ultrapassagens — é muito lenta e nem sequer ultrapassa os 115 km/h — estou a pensar adquirir uma scooter de 300/400 cc. Para isso, terei de tirar a carta de moto (A2 ou A). A princípio, creio que ficarei por aqui, pois aprecio genuinamente a estética e o conceito de uma scooter, talvez por causa das minhas raízes urbanas.

Pretendo uma mota apenas para me deslocar diáriamente de forma econômica e confortável , além de ter capacidade de carga suficiente para ir às compras. Com essa necessidade em mente, o ideal é mesmo uma scooter. Para quem andou mais de 20 anos com um Nissan Terrano II, fazer compras com esta mota torna o consumo de combustível praticamente desprezível, o que é simplesmente fantástico!

Para mim, o modelo perfeito é aquele que oferece uma boa capacidade de armazenamento debaixo do banco, como os três modelos apresentados a seguir, todos com cerca de 45 litros de espaço. Na minha XMAX, levo sempre uma mochila grande nesse compartimento. Quando vou ao supermercado, se não couber tudo debaixo do banco, levo o restante dentro da mochila, às costas. Quatro a cinco sacos cheios, daqueles de plástico comuns nas grandes superfícies, são facilmente transportados. Não aprecio os top cases, tanto pela vibração que dizem provocar, como principalmente pela estética.

Acredito que estes são os melhores modelos disponíveis em Portugal. São três scooters com um design muito bem conseguido e possuem ABS e controlo de tração, na roda traseira, caracteristicas que muitas motas novas não possuem e que dão uma segurança suplementar.

Este modelo novo da FORZA (2025) colocou-a, em termos estéticos, ao nível da XMAX, ou talvez até superior : nos modelos antigos, achava a XMAX muito mais bonita. A ADV350 destaca-se das outras duas pelo seu ligeiro potencial 'off-road' e comparativamente à XMAX, consome um pouco mais.

Em cilindradas superiores, nestas scooters, a diferença no consumo, no peso e no preço é substancial. Por exemplo, a TMAX, o topo da família XMAX (560 cc) e considerada por muitos uma das melhores scooters do mercado, já pesa 220 kg e custa mais do que muitas motos com cilindradas bem superiores: em fevereiro de 2025, custava aproximadamente 16.000 €, um valor verdadeiramente pornográfico para muitos. No entanto para mim, este modelo tem um pecado capital : um compartimento debaixo do banco bem mais pequeno do que nas suas 'irmãs' XMAX.

As três motas possuem motores monocilíndricos a 4 tempos com a famosa transmissão CVT, a tal que é usada na generalidade de scooter's, exceptuando as de cilindradas mais altas, pela dificuldade deste engenhoso e eficaz sistema com potências maiores.

ADV vs FORZA

As Hondas - parecem ter uma ligeira vantagem sobre a Yamaha XMAX em várias áreas, como por exemplo a potência e a capacidade de travagem — partilham o mesmo motor. A ADV destaca-se pela sua suspensão traseira e, sobretudo, pela dianteira com forquilha invertida, típica das motas de competição, o que a torna bastante mais confortável em pisos irregulares.

Por outro lado, atenção: a FORZA é claramente mais vocacionada para estrada. A sua carenagem frontal mais ampla e o vidro mais alto e amplo (eléctrico) , oferecem uma proteção superior ao condutor, especialmente em viagens longas ou a velocidades mais elevadas.

No fundo, a escolha entre estes dois modelos depende essencialmente do tipo de utilização que pretendes dar à mota: mais aventureira ou mais estradista.

Uma curiosidade: na FORZA, os espelhos retrovisores estão fixos na carenagem, ao contrário da maioria das motos, e incluem luzes de presença. Esta solução melhora consideravelmente a visibilidade e, por isso, é também um elemento funcional para uma maior segurança.

FOTOS

ALTERNATIVAS

Entretanto descobri duas opções bem mais económicas :

A taiwanesa, SYM ADX 300, semelhante à Honda ADV, pelas capacidades fora de estrada e até muito parecida estéticamente, parece que é uma mota confiável. Custa 5.199 euros (Dezembro 2024) com 26 cv, mas bem mais pesada que as outras (199 kilos).

E a Kawasaki J300, que custa 5.850 euros, a mais feia , ou a menos bonita, que pesa 191 kilos e a menos potente, com 20 cv apenas.

MERCADO DE USADOS | XMAX 400 - FORZA 300

Mas atenção: para quem procura uma scooter no mercado de usados, há dois modelos que já foram descontinuados: a Yamaha XMAX 400 e a Honda FORZA 300. Ambos foram retirados do mercado em 2020 (foram introduzidos em 2013) devido à entrada em vigor das normas de emissões Euro 5, que exigiam atualizações técnicas que os fabricantes optaram por não implementar.

Ambos os modelos passaram por várias atualizações ao longo dos anos e, no final, acabaram por apresentar pesos semelhantes — aproximadamente 192 a 195 kg. A Yamaha tornou-se mais leve, ao contrário da Honda, que ficou mais pesada. Em 2020, ambas reuniam os principais atributos das versões mais modernas, como faróis e luzes traseiras 100% LED, controle de tração (TCS), sistema Smart Key (ignição sem chave), entre outros.

A XMAX 400 é, provavelmente, o modelo mais completo e equilibrado entre todos os apresentados neste artigo. Já está sujeito ao pagamento de IUC, mas nada preocupante: em 2025, os veículos com cilindrada entre 351 e 500 cc pagam 21,18 € de imposto de circulação.