📖 KAIMILOA | ERIC DE BISSCHOP
Foi através da leitura do Taiti-Nui que conheci esta personagem fascinante : um irreverente velejador Francês, que tinha muito orgulho na sua nacionalidade, e que passou a vida em aventuras naúticas e a maioria no Pacifico. Foi sobrevivendo a varios naufragios, ao longo da vida até que morreu num, nas Ilhas Cook.
Este livro biográfico retrata a construção engenhosa de um Catamaran em 1936 (!) e posterior viagem de Honolulu até Cannes, num barco que todos achavam que se afundaria rápidamente e numa época em que um naufrágio em alto mar naquelas paragens era uma sentença de morte. A audácia ainda era maior, sabendo que este marinheiro não sabia nadar.
Esta dupla piroga Polinésia, como ele lhe chamava , baptizada de Kaimiloa, talvez tenha sido o 'primeiro Catamaran' ...
Esta sua viagem deve ter inspirado a famosa expedição Kon-Tiki e tal como Thor Heyerdahl acreditava que a facilidade de navegar de 'Leste para Oeste' , na direção da China (ventos e correntes ajudam), seria um factor primordinal nas migrações nesta zona do Globo : o Norueguês pensava que a Polinésia foi povoada por povos vindos da America do Sul e o Francês que foram os Polinesios que se expandiram até à Asia.
No entanto a Ciência nunca concordou muito com estas teorias e pensava-se até à bem pouco tempo que o povo Polinesio proveio de Taiwan (civilização Lapita). Mas hoje os estudos mais recentes de DNA comprovam que há muitos milhares de anos que houve contactos entre muitos povos do Extremo Oriente e o povo Polinesio e muito mais tarde, também houve alguns contactos entre a America do Sul e algumas ilhas Polinesias, o que dá finalmente veracidade parcial à teoria do Thor Heyerdahl.
Curioso também a suspeita actual que a descida da água dos mares pode ter deixado os Polinesios isolados nas suas ilhas, muitas delas rodeados por recifes.
Este robusto barco (!) construido e idealizado por ele proprio tinha um engenhoso sistema para unir os 2 cascos, através de molas e tirantes de borracha , o que fazia que a estrutura não fosse rigida. Possuia um velame chinês (em bambu) que o autor gaba muito pela sua durabilidade e facilidade de manobra em detrimento do velame tradicional. Este barco navegou quase sempre com 'leme preso', tal como o de Joshua Slocum, o que revela que estava muito bem construido.
Ao longo do livro Éric de Bisschop contesta a Ciencia nas sua verdades 'maritimas' e curiosamente numa delas tinha razão quando afirma que só os ventos não podiam explicar as correntes oceânicas : hoje sabemos que também existe a força de Coriolis . Este aventureiro dedicava-se, assim que tinha oportunidade, ao estudo das correntes maritimas.
O seu companheiro Tati acaba por ser muito mal tratado pelo autor neste livro... Este mais tarde também escreveu um livro : 'Les confessions de Tatibouet'.
Resumindo e concluindo, um livro delicioso que todos os amantes do mar e de aventuras vão adorar. Esta viagem e o posterior livro transformou este homem numa celebridade.
OUTRAS CURIOSIDADES DO LIVRO
Estes homens não tinham nenhuns problemas ecologicos porque jogavam facilmente todo o tipo de lixo no oceano.
Tiveram muitas dificuldades na grande barreira de Coral onde naufragou o Pandora.
Nesta altura já havia 'bancas de chineses por todo o lado' e Bali já era um pólo turistico .
Kaimiloa significa na lingua do Hawai : 'para além dos horizontes longinquos'. A lingua é uma das razões para uma origem comum dos povos Polinesios : são dialectos aparentados apesar do isolamento e da grande distancia entre muitas destas ilhas.
Entraram na base naval de Pearl Harbour, sem permissão e onde ancoraram . Cinco anos mais tarde foi atacada pelos imperialistas Japoneses.
O autor refere e critica a importãncia que os historiadores dão aos povos que conhecem a Olaria, como indicio de uma civilização 'superior', e teoriza que os Polinesios deixaram de navegar pela terra fértil que origina abundãncia e grande variedade de alimentos.