NOTAS CONSTRUÇÃO

🏗️ CARRINHO DE MÃO

ENCHER PNEU

1º A cabeça da bomba tem de entrar totalmente na válvula para que a borracha interna faça vedação. Podemos ouvir um silvo curto ao encaixar que significa que a válvula foi pressionada e o pino interno abriu. A maioria dos carrinhos de mão usa válvula Schrader (a mesma dos carros).

2º Accionar a alavanca. A alavanca serve para o ar não sair quando enchemos. Ela trava a bomba na válvula e durante o enchimento tem que obrigatoriamente estar accionado. A posição para travar é com o alavanca longe do corpo da bomba.

3º Durante o enchimento não se ouvem silvos. Se tudo estiver bem encaixado e a alavanca travada, não se deve ouvir nada. Silêncio = vedação perfeita. O pneu enche rápido e quase sem resistência.

REPARAR FURO NO PNEU

1. Confirmar se está mesmo furado

1. Enche o pneu com a bomba.
2. Prepara água com um pouco de detergente.
3. Passa a água com detergente:
   • À volta da válvula.
   • À volta do pneu (lado e piso).
4. Se vires bolhinhas, há fuga de ar:
   • Bolhas na válvula → problema na válvula.
   • Bolhas na borracha → furo na câmara de ar.

2. Se o problema for a válvula (Schrader)

1. Usa uma chavinha de válvula Schrader (barata, tipo 1€).
2. Aperta o miolo da válvula rodando no sentido dos ponteiros do relógio.
3. Volta a testar com água e detergente.
4. Se continuar a perder:
   • Considera trocar a câmara de ar completa (5–8€).

3. Se for furo na câmara de ar

1. Retira a roda do carrinho de mão.
2. Esvazia totalmente o pneu.
3. Desencaixa um dos lados do pneu da jante e retira a câmara de ar.
4. Enche ligeiramente a câmara e mergulha-a em água (ou passa água com detergente) para encontrar o furo.
5. Marca o local do furo.
6. Lixa ligeiramente a zona à volta do furo.
7. Aplica a cola do kit de remendos e espera alguns segundos.
8. Cola o remendo, pressionando bem durante alguns minutos.
9. Deixa secar o tempo recomendado na embalagem.

Opção B – Trocar a câmara de ar

1. Compra uma câmara de ar do mesmo tamanho indicado na lateral do pneu.
2. Retira a câmara antiga (como descrito acima).
3. Coloca a nova câmara dentro do pneu, começando pela zona da válvula.
4. Encaixa novamente o pneu na jante.

4. Montar e encher novamente

1. Com o pneu já montado na jante, certifica-te de que a câmara não está “presa” entre jante e pneu.
2. Enche o pneu aos poucos, verificando se assenta de forma uniforme.
3. Para carrinho de mão, normalmente basta uma pressão baixa a média (não precisa ficar duro como pneu de carro).
4. Verifica se não há fugas de ar.

Dica: Para carrinho de mão, muitas vezes compensa mais trocar a câmara de ar inteira do que perder tempo com remendos, especialmente se for antiga ou tiver vários furos.

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